Сідло Ergon SM Enduro Comp Men
від 5124 грн
Сідло Ergon SM Enduro Comp Men
Ви хочете навалювати, як професіонали? Хочете оптимальне поєднання комфорту і свободи пересування? Тоді давайте уявимо сідло SM Enduro Comp Men. Розроблене професіоналами світового класу із Світової серії ендуро, він дозволяє вам освоїти кожну лінію на повній швидкості. Завдяки вузькій поверхні сидіння і м’яким краях ви отримуєте ідеальний зворотній зв’язок з трасою. Катайтеся з почуттям – SM Enduro Comp Men перенесе ваші навички трейлрайдінгу на абсолютно новий рівень.
Обирайте розмір сідла відповідно до своєї тілобудови, якщо ви не знаєте, який розмір вам краще обрати – зверніться до нас у магазин та виміряйте ширину своїх тазових кісток на спеціальному обладнанні.
Розмір S/M – 9 -12 см
Розмір M/L – 12 – 16 см
Опис
Екшн з комфортом
Розроблено на основі 5-річного досвіду EWS
Ідеальний зворотній зв’язок
Призначення: Enduro
Основа: Нейлоновий композит
Рейли: CroMo
Покриття: мікрофібра
Прокладка: Orthopedic AirCell Foam
Стать: чоловіки
Вага: 245/250 грам
Розмір: S/M, M/L
Анатомічно адаптований рельєф. Дизайн SM Enduro Comp Men забезпечує як ергономічну підтримку, так і розвантаження чоловічої анатомії. Крім того, в конструкції використовується спеціальний антифрикційний матеріал в задній частині сідла. Цей матеріал зменшує тертя і дозволяє райдеру легко змінювати положення в динамічній посадці.
Всебічний комфорт. Основна функція сідла – направляти велосипед по пересіченій місцевості. Для максимального комфорту весь зовнішній периметр сідла має наповнення.
Піна з закритими порами AIRCELL – Оптимальний розподіл тиску. Піна AirCell з закритими порами, виготовлена на верстаті з ЧПУ, гарантує поліпшену підтримку і оптимальний розподіл тиску. Гнучкі бічні крила SM Enduro Comp Men зменшують тиск на внутрішню частину стегон і забезпечують оптимальну передачу зусилля на педалі.
Пласка задня частина – Максимальна свобода пересування. Пласка V-подібна форма і похила задня частина SM Enduro Comp Men забезпечують максимальну свободу рухів. Ви можете швидко і легко змінити місце для сидіння в будь-який час на складній місцевості.
Здоров’я чоловіка. Команда розробників Ergon провела інтенсивні дослідження на тему чоловічого здоров’я. Вони виявили, що основною причиною скарг при їзді на велосипеді є сідло. Часто чоловіки відчувають дуже сильний тиск на область промежини, що призводить до болю, дискомфорту, оніміння і потенційно більш серйозних проблем зі здоров’ям. SM Enduro Comp Men знімає це тиск з допомогою дуже специфічного рельєфного каналу, а також кращого розподілу площі поверхні під кістковими структурами. За допомогою МРТ, КТ-аналізу, множини прототипів і тест-райдерів ми ергономічно відрегулювали сідло відповідно до конкретної анатомією і потреб чоловіків.
Більше свободи пересування. Порівняно з жінками, чоловічий таз має тенденцію бути менш гнучким. Це означає, що чоловіки сидять в сідлі більш прямо і більше розподіляють свою вагу на сідничні кістки. Тому область переходу між задньою частиною сідла і носом сідла може залишатися вузькою (Y-подібна). Це дає ногам більше місця для педалювання.
Відмінності чоловічого та жіночого тазу. На відміну від жіночої анатомії, сідничні кістки чоловіків більш вузькі, а місце, де дві сторони тазу сходяться спереду, набагато вище. Це призводить до більшого тиску на сідничні кістки чоловіків порівняно з більш широкою сферою сідничних кісток і лобкових кісток у жінок. Ми взяли до уваги цю істотну різницю між чоловічою і жіночою анатомією при розробці сідла.
Зроблено для гоночної позиції. Форма серії SM-Enduro часто дозволяє динамічно змінювати положення і висоту сидіння. Результатом стало сідло, яке ефективно знімає і знижує тиск у багатьох різних положеннях, що виникають при їзді по пересіченій місцевості.
Правильний розмір. Форма і розмір сідла повинні відповідати ширині сідничної кістки вершника, щоб забезпечити максимальний комфорт і задоволення. Тазова кістка має унікальну V-подібну форму, а сідло має забезпечувати більшу контактну поверхню з сідничними кістками, здатну задовольнити потреби в різних положеннях сидячи. Пропонуються сідла різної ширини, щоб корисна поверхня сидіння відповідала унікальному відстані між сідничними кістками гонщика. Чим більше вперед і агресивно сидить вершник, тим далі сідничні кістки стикаються з сідлом.
