Сідло Ergon SMC Sport Gel Women
5368 грн
Неперевершене поєднання комфорту і динамічності: сідло SMC Women Sport Gel забезпечує оптимальну плавність ходу на трасі. Суперщільний ортопедична піна і анатомічні гелеві подушечки зменшують тиск в точках при сидінні, а спеціальний рельєфний канал для жінок запобігає онімінню та білю у м’яких тканинах. Ви відчуваєте себе комфортно в будь-якому положенні і готові втиснути педаль в підлогу. Залиште дискомфорт від сідла в минулому і насолоджуйтеся трасою з сідлом SMC Women Sport Gel!
Обирайте розмір сідла відповідно до своєї тілобудови, якщо ви не знаєте, який розмір вам краще обрати – зверніться до нас у магазин та виміряйте ширину своїх тазових кісток на спеціальному обладнанні.
Розмір S/M – 9 -12 см
Розмір M/L – 12 – 16 см
Опис
Безболісна їзда на велосипеді
Найвищий комфорт сидіння
Великі гелеві подушечки
Призначення: MTB-Touring, All-Mountain/Trail
Основа: Нейлоновий композит
Рейли: CroMo
Покриття: мікрофібра
Прокладка: Orthopedic Comfort Foam with Gel Pads
Стать: жінки
Вага: 295/320 грам
Розмір: S/M, M/L
Абсолютно нове. Розробники Ergon абсолютно по-новому підійшли до теми жіночих сідел для гірських велосипедів. Після інтенсивних досліджень з допомогою рентгенографії та комп’ютерної томографії вони створили сідла нового покоління. Незліченні прототипи були протестовані як професіоналами, так і гонщиками-любителями. Цей зворотний зв’язок у поєднанні з науковими даними дозволив створити комфорт нового покоління для жінок.
Тазова гнучкість. Коли жінки на гірському велосипеді, вони, як правило, більше нахиляються вперед, ніж чоловіки, з-за більшої гнучкості тазу і стегон. Це часто викликає значний тиск в області статевих органів. Модель SMC Women розроблена таким чином, щоб підтримувати більш широкі і видані вперед кісткові структури жінки, одночасно пом’якшуючи чутливі м’які тканини за рахунок звуження вирізу.
Нижній лобковий симфіз. Анатомічно лобковий симфіз (переднє хрящове з’єднання між двома половинами тазу) у жінок приблизно на чверть нижче, ніж у чоловіків. Крім того, кут лобкових кісток один до одного більше. Ми також врахували це в SMC Women, щоб запобігти дискомфорт в чутливих зонах.
Конкретне полегшення. Через особливості жіночого таза жінки роками страждали від дискомфорту на стандартних сідлах. SMC Women знімає тиск на чутливі м’які тканини завдяки конічному рельєфному каналу, що запобігає онімінню та болю. Зменшення цього тиску краще розподіляє вагу тіла вершника більше на сідничні кістки, водночас зменшуючи небажаний тиск в положенні нахилу вперед.
Правильний розмір. Форма і розмір сідла повинні відповідати ширині сідничної кістки вершника, щоб забезпечити максимальний комфорт і задоволення.
Тазова кістка має унікальну V-подібну форму, а сідло має забезпечувати більшу контактну поверхню з сідничними кістками, здатну задовольнити потреби в різних положеннях сидячи. Пропонуються сідла різної ширини, щоб корисна поверхня сидіння відповідала унікальному відстані між сідничними кістками гонщика. Чим більше вперед і агресивно сидить вершник, тим далі сідничні кістки стикаються з сідлом.
Анатомічні гелеві подушечки – Постійний розподіл тиску. При їзді на велосипеді більша частина ваги тіла припадає на невелику поверхню сідла. Щоб запобігти дискомфорту в надзвичайно чутливих областях промежини і геніталій, тиск максимально рівномірно розподіляється по сідничних кістках за допомогою анатомічних гелевих вкладок.
Ортопедична піна – Зручна і міцна. Набивка SMC Women виготовлена з товстої комфортної ортопедичної піни. Щоб відповідати вимогам катання на гірських велосипедах, піна має ергономічну форму з особливою увагою до міцних матеріалів. Це забезпечує оптимальну підтримку при їзді і скидання тиску з додатковою перевагою довговічності.
Індивідуальний рельєф знімає напругу. Засноване на інтенсивних дослідженнях і відгуках наших гонщиків-випробувачів, сідло має особливий звужений виріз, який підтримує і пом’якшує непотрібний тиск на чутливу жіночу анатомію.
Пласка задня частина. Краща мобільність. Плоска задня частина сідла і мінімальна рампа забезпечують чудову свободу рухів для динамічного позиціонування під час катання на гірському велосипеді.
